从十年前的2007年，广州开通了首条水上巴士。11年来，广州水巴已成为广州的第4套公交系统。共有14条航线，35座码头，51艘营运船舶。两元钱一张票的水巴，在承载着广州人水上出行，是外地亲朋好友来游珠江美景最便宜的方式，船工也承担着江上救人的职责。

　　特别是最近两周广州迎来了入冬最寒冷天气，广州两艘水巴的船员们，在珠江上成功救了两人。虽然两个被救者匆匆而去，有过20多年救人经验的轮机长说，能救人一命，还是非常开心的。这么多年，他们已经成功营救多条人命。

　　1月5日，小寒节气的第一天，广州最低气温只有8℃。早上6时40分的芳村码头，江上雾气蒙蒙。寒冷的天，除了偶尔有晨起锻炼的老人经过，周围一片安静，附近的芳村酒吧街早已结束了一晚的喧嚣。

90后船长刘凤景向记者讲述救人经过。

　　芳村江面上女子呼救

　　在芳村轮渡码头附近的亲水平台上，穗水巴30号的5名船员们还穿着睡衣，陆续开始起床。他们的家分别家住在番禺、芳村、同德围，按照工作流程，他们都在船上睡了一晚。因为30号船要执行当天早上7时40分开始的从芳村到广州塔的第一班轮渡。

　　这时，还穿着睡衣的尾钩水手李广辉打开了机舱外门，本想透一口新鲜空气的他，却隐约听见了前面的江面上传来女性呼喊的声音。

　　在听到几声呼救声后，李广辉迅速叫来了船长刘凤景。

　　刘凤景是湛江人，1991年出生。他2012年开始当水手，2015年6月底进入30号船当船长。虽然年轻，但刘凤景十分机警，他立即打开船上的探照灯，对着百米外呼救的江面。但雾蒙的江面上，依旧看不清人在那里。于是，刘凤景决定除了头钩水手骆丽华一人留守，其他4名还穿着睡衣的船员披上外套，下船救人。

　　他们下船后，一边跑一边问附近的晨练者是否听见呼救声，但没人听见有女子呼救声。

　　直到他们跑到百米外的省航芳村码头附近的亲水平台，发现了一个女包。顺着女包的方向，他们发现在有半人多高的护栏外面的江上，一个年纪大约在二十五六岁的女孩，脸圆圆的，边抱着亲水平台柱子，边用粤语呼救。当时女孩的体力已经开始透支，随时有随着江水漂远的可能。

　　此时，江风刺骨冷，附近晨练的人也聚到了周围，有人拿起了手机，有人在注视着，却没人上前帮忙。

　　醉酒女孩为捞钥匙跳珠江

　　船员中年龄最大的轮机长何美根拿起江边的救生圈，扔给年轻女孩，叫她一定扶稳，不要害怕。52岁的轮机长何美根是广州番禺人，家就住在莲花山附近，从小在海边长大。他做了一辈子的船员。经验丰富。也是这个以90后为主的船队成员中，唯一一个60后的“长者”。

　　另外一名船员则又跑到百米外的码头，拿了一个梯子。因为女孩下水的位置，必须翻过将近1米高的护栏，再跳入距离亲水平台下1米多的江中。没有梯子，体力透支的女孩自己爬不上来。

　　随后，四个船员一边给女孩打气、一起齐心协力拉，花了十多分钟才把浑身发软的女孩拉上来。

　　刘凤景说，人落水后，衣物在水里会变沉。所以有游泳经验的人，都不会穿着衣物尤其是厚重的冬装游泳。

　　1993年出生，在广州芳村长大的船上客服陈智皓，还冒着危险，跨过1米多的护栏。一边把着栏杆，一边拉着女孩。女孩穿着皮外套，脚上穿运动鞋。脸圆圆的，身高大约1米5左右，100斤左右。上岸后，她歇了几分钟，才有气力说话。

　　尾钩李广辉则发现，女孩身上还有酒气，在水警来之前，船员们简短地问过女孩为何落水。

　　当时，女孩神志比较清醒，她说，前一天晚上和朋友一起来芳村酒吧街喝酒。早上自己不小心把钥匙掉在了水里，看见钥匙还没完全沉入水底，就想着自己会游泳，就想自己跳水把钥匙捞起来，没想到发生意外。她谢了在场的船员后就走了。

　　这不是船长刘凤景第一次在江上救人。几年前，船行在江上有人落水，刘凤景就曾立即打水警电话，一边扔救生圈给落水者，稳定落水者情绪。至于为何没亲自下船救人，刘凤景说，“我船上还有100多名乘客，要保住他们的安全。”

　　众人合力救50岁老者

　　而在2017年12月24日，广州水巴33号船也在行驶中成功救上了一名体力不支、随江漂流的游泳者。当时的情况更为危急，32岁的船长关安裕感叹，哪怕船晚1分钟，可能都救不到人，因为老者的头快没入水中了。

　　那是当日下午1点28分，33号水巴载着乘客，正从金沙洲往黄沙码头开去。当途经石围塘水域时，江心有一个50多岁的老者在呼救。

　　当时，江面上只有33号船。船长关安裕一边报告调度，一边指挥客船赶紧调头，慢慢靠近落水者。“赶紧守住客舱口。”他大声疾呼，这样是为了防止乘客跑到客舱外围观，发生意外。

　　这是32岁的关安裕人生中第一次在江面救人。虽然他生长在广西北海的海边，学的是远洋航海专业，但此前他在广州进行IT创业。4年前由于创业失败，他选择回到“海上”工作，上一个月他才开始到33号船，没想到就遇到这件事。

　　当时，船长关安裕守在机舱里，40多岁的轮机长陈永彬则扔下船上的救生圈，把船梯放到水中，等落水者慢慢爬上来。经过半个多小时的努力，老人终于被救上岸。老者只穿着一条泳裤，冷得颤颤发抖。上船后，陈永彬把自己的一套衣裤借给老人。

　　由于救人，33号船迟到了十多分钟才到达黄沙码头。船员们把落水者送到码头的调度室，但是被救者坚持不肯透露自己的信息和家人的联系方式，只是要求帮他拨打120。

　　船员们推测，老人可能是在洲头咀或者其他地方下水，把个人衣服留在岸上。然后由于体力不支，才随着江水漂到了石围塘，船运航道上。

33号船船长关安裕（左）和轮机长陈永彬（右）。

　　没救上来人难受得几天吃不下饭

　　事后，这名被救的老人没再联系33号船表示感谢，也没有归还衣裤。

　　但是船长关安裕和轮机长陈永彬都觉得这很正常。因为人落水后，受到惊吓，有的人说不出话，有的人思维缓不过来。很多人只能等家人和朋友接回家。

　　船长关安裕说，在珠江上，他知道的水巴一年救人至少有七八次。有一次清晨，在广州塔码头，一名落水者抱着木头漂过来，被码头的售票员看见后，扔下救生圈，再一点点把落水者拉上岸。落水者当时已经激动得说不出话，只是跪在了售票员面前，表示感谢。

　　在珠江航线上20多年，陈永彬已救过不少落水者，在他看来，只要人能被救上来，就很开心。被救者都是来去匆匆，这些人的样子已在记忆里淡去。至今让他回忆起来还会难受的是没有救到的那些人。他说，那些人也是一条条活生生的人命。“有的人就在眼前，但是就是无法救到。那种憋闷会伴随很久，会难受得好几天吃不下饭。”

　　陈永彬说，越在江上走，就越谨慎。他不会在珠江游泳。虽然珠江每个人都很熟悉，看上去并不危险，但是即便有人给他2万元，让他从白蚬洞码头游到鹤洞码头这样短的距离，他都不会。

　　船长关安裕则说，每日在珠江上往返航程，最不愿看到的一艘船就是“410402”号，那是广州水警打捞尸体用船。一旦这艘船出动，就意味着珠江上有人离去。

　　关安裕提醒，一个人无论水性多好，都不要一个人野泳珠江。平静的水面，往往有特别多的漩涡。航道上，更是船来船往，并不适合游泳。比如，人们熟悉的南方大厦到省总工会码头，就是珠江特别危险的水域。如果真是游泳爱好者，最好结伴而行，身上挂着浮球。（广州日报）